3년, 13일, 5시간, 24분 - Togotech

"카오디오"의 두 판 사이의 차이
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image:car_audio01_003.jpg | 라벨
 
image:car_audio01_003.jpg | 라벨
 
image:car_audio01_004.jpg | 뒷면 각종 커넥터
 
image:car_audio01_004.jpg | 뒷면 각종 커넥터
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<li>너트 가공
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image:car_audio01_005.jpg | 고정하기 위한 나사는 M5, 길이 8mm 초과하지 않을 것
 
image:car_audio01_005.jpg | 고정하기 위한 나사는 M5, 길이 8mm 초과하지 않을 것
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image:car_audio01_005_001.jpg | 나사산을 길게 만들기 위한 프레스 방법
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image:car_audio01_005_002.jpg | 서포트
 
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</gallery>
 
<li>내부
 
<li>내부
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<li>FM/AM tuner
 
<li>FM/AM tuner
 
<ol>
 
<ol>
 +
<li>제조회사? 모델명?
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 +
image:car_audio01_038_004.jpg | TBK PW-C1105 모델명인듯
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<li>메인 PCB에서
 
<li>메인 PCB에서
 
<gallery>
 
<gallery>
94번째 줄: 103번째 줄:
 
<li>실드 캔만 뜯어낸 후
 
<li>실드 캔만 뜯어낸 후
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_038_002.jpg | Sanyo LA1888N, Car Stereo Tuner IC
+
image:car_audio01_038_002.jpg
 
image:car_audio01_038_003.jpg | wave 솔더링
 
image:car_audio01_038_003.jpg | wave 솔더링
 
</gallery>
 
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108번째 줄: 117번째 줄:
 
image:car_audio01_038_017.jpg
 
image:car_audio01_038_017.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>IC 내부 VCO회로에 입력되는 456kHz 레조네이터
+
<li>IC, Sanyo LA1888N, Car Stereo Tuner IC
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image:car_audio01_038_002.jpg
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image:car_audio01_038_002_001.jpg
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image:car_audio01_038_002_002.jpg
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image:car_audio01_038_002_003.jpg
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image:car_audio01_038_002_004.jpg
 +
image:car_audio01_038_002_005.jpg | top 전극층 위에 보호막이 없어 알루미늄 금속이 쉽게 긁힌다.
 +
</gallery>
 +
<li>IC 내부 VCO회로에 입력되는 456kHz 레조네이터 --> [[압전체]]
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_038_005.jpg | Murata B456, 456kHz ceramic resonator, CSB456F34
 
image:car_audio01_038_005.jpg | Murata B456, 456kHz ceramic resonator, CSB456F34
 +
image:piezo_r09_001.jpg
 +
image:piezo_r09_002.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>주요 관심
+
<li>450kHz AM IF BPF -> [[압전체]]
 +
<ol>
 +
<li>세트에서, Sanyo LA1888N 라디오 튜너IC 데이터시트 - 65p
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_038_004.jpg | TBK PW-C1105 모델명인듯
 
 
image:car_audio01_038_006.jpg | TOKO R50HTu
 
image:car_audio01_038_006.jpg | TOKO R50HTu
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>3개 존재 - 10.7MHz FM filter, 10.7SA: 3dB BW 180kHz red dot in upper right, 230kHz left
+
<li>분해
 +
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 +
image:filter_ceramic01_001.jpg | 8x7mm
 +
image:filter_ceramic01_002.jpg
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image:filter_ceramic01_003.jpg
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image:filter_ceramic01_005.jpg
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image:filter_ceramic01_006.jpg
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image:filter_ceramic01_007.jpg
 +
image:filter_ceramic01_007_001.jpg | 두꺼운 소자는 꼭지점 갈아서 트리밍, 얇은 소자는 베벨링 가공으로 트리밍(?)
 +
</gallery>
 +
<li>4-폴 레조네이터 연결
 +
<gallery>
 +
image:filter_ceramic01_008.jpg | 내부 구조 및 등가회로(series;SE, shunt;SH 로 표현)
 +
</gallery>
 +
<li>도전성 고무
 +
<gallery>
 +
image:filter_ceramic01_004.jpg
 +
image:filter_ceramic01_004_001.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>두꺼운 레조네이터 - 얇은 레조네이터와 진동모드가 다르다.
 +
<gallery>
 +
image:filter_ceramic01_009_001.png
 +
image:filter_ceramic01_009_002.png
 +
image:filter_ceramic01_009_003.png
 +
</gallery>
 +
<li>얇은 레조네이터
 +
<gallery>
 +
image:filter_ceramic01_010_001.png
 +
image:filter_ceramic01_010_002.png
 +
image:filter_ceramic01_010_003.png
 +
</gallery>
 +
<li>4개 레조네이터 주파수 특성 그래프
 +
<gallery>
 +
image:filter_ceramic01_011.png
 +
image:filter_ceramic01_012.png | 이 4개의 조합으로 필터를 만든다.
 +
</gallery>
 +
<li>International Journal of Microwave Science and Technology, February 2013, Wideband lithium niobate FBAR filters 논문에서
 +
<gallery>
 +
image:filter_ceramic01_013.png | 2-pole ladder filter topology
 +
</gallery>
 +
</ol>
 +
<li>10.7MHz FM filter(SFE10.7MS3-Z), 10.7SA: 3dB BW 180kHz red dot in upper right, 230kHz left -> [[압전체]]
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_038_007.jpg
 
image:car_audio01_038_007.jpg
 
image:car_audio01_038_008.jpg
 
image:car_audio01_038_008.jpg
 
image:car_audio01_038_009.jpg
 
image:car_audio01_038_009.jpg
 +
image:car_audio01_038_009_001.jpg
 +
image:car_audio01_038_009_002.jpg | thickness shear mode 로 패키징 에폭시에 영향을 거의 받지 않는 듯
 +
image:car_audio01_038_009_003.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>AM용 varicap diode, TOKO KV1563BM
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<gallery>
 +
image:car_audio01_038_003.jpg | 8-pin IC, 63B
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image:varicap_diode01_001.jpg | 8핀이지만 6핀만 사용한다. 큰 C값을 위해 칩이 크다.
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</gallery>
 +
<li>가변 L, IF Transformer(IFT)
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<gallery>
 +
image:car_audio01_037_001.png | 예 - 관련 L 구조
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image:car_audio01_037_002.jpg | 하나 뜯은 후
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image:car_audio01_037_003.jpg | 밑에 숨어 있는 C
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image:car_audio01_037_004.jpg | 내부 구조
 +
image:car_audio01_037_005.jpg | L 조정 방법
 +
image:car_audio01_037_006.jpg
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image:car_audio01_037_007.jpg
 +
image:car_audio01_037_008.jpg | C
 
</gallery>
 
</gallery>
 
</ol>
 
</ol>
 
<li>앰프 모듈, Toshiba TA8251AH, 30W 4ch  bridge-tied load(BTL) audio power amplifier
 
<li>앰프 모듈, Toshiba TA8251AH, 30W 4ch  bridge-tied load(BTL) audio power amplifier
 +
<ol>
 +
<li>사용
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_008.jpg
 
image:car_audio01_008.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>모듈 분해
 +
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image:car_audio01_008_001.jpg
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image:car_audio01_008_002.jpg
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image:car_audio01_008_003.jpg | 칩 크랙(방열판에서 가열하지 말고, EMC에서 가열하면 괜찮을 듯)
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image:car_audio01_008_004.jpg
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image:car_audio01_008_005.jpg
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image:car_audio01_008_006.jpg
 +
image:car_audio01_008_007.jpg
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</gallery>
 +
<li>방열판 고정
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<gallery>
 
image:car_audio01_034.jpg | 방열판 고정 나사 체결 후, 납땜으로 고정
 
image:car_audio01_034.jpg | 방열판 고정 나사 체결 후, 납땜으로 고정
 
image:car_audio01_034_001.jpg | 강제로 풀면
 
image:car_audio01_034_001.jpg | 강제로 풀면
 
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</gallery>
 +
</ol>
 
<li>메인 PCB
 
<li>메인 PCB
 
<ol>
 
<ol>
138번째 줄: 235번째 줄:
 
image:car_audio01_032.jpg | 뒷면
 
image:car_audio01_032.jpg | 뒷면
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>메인 MCU, 모터 드라이브
+
<li>메인 MCU - 산요 LC72338 - MCU with Built-In LCD Driver and PLL Circuits 로 추정함.
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 +
image:car_audio01_039.jpg | DAESUNG 143003 (대성엘텍 마킹으로 추정)
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image:car_audio01_039_001.jpg
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image:car_audio01_039_002.jpg
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image:car_audio01_039_003.jpg
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image:car_audio01_039_004.jpg
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image:car_audio01_039_005.jpg | 1C72338-9869
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image:car_audio01_039_006.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>모터 드라이브
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_039.jpg | DAESUNG 143003 (대성엘텍 MCU?)
 
 
image:car_audio01_040.jpg | Toshiba TA7291F full bridge motor driver
 
image:car_audio01_040.jpg | Toshiba TA7291F full bridge motor driver
 
</gallery>
 
</gallery>
148번째 줄: 254번째 줄:
 
image:car_audio01_046.jpg | Hitachi, 12135AF, dual channel Dolby B-type noise reduction system
 
image:car_audio01_046.jpg | Hitachi, 12135AF, dual channel Dolby B-type noise reduction system
 
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</gallery>
 +
<li>안테나 입력 보호 회로, GDT
 +
<ol>
 +
<li>사진
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image:car_audio01_044.jpg
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image:car_audio01_045_002.jpg
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 +
<li>GDT 분해
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image:car_audio01_044_001.jpg
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image:car_audio01_044_002.jpg
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image:car_audio01_044_003.jpg
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image:car_audio01_044_004.jpg
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image:car_audio01_044_006.jpg | 알루미나 기둥
 +
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 +
<li>측정 데이터
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 +
image:car_audio01_044_005.png | 110V용
 +
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 +
</ol>
 
<li>안테나 접속 및 입력부
 
<li>안테나 접속 및 입력부
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_044.jpg
 
−
image:car_audio01_045_002.jpg | 맨 아래 GDT 표시
 
 
image:car_audio01_045.jpg
 
image:car_audio01_045.jpg
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image:car_audio01_045_004.jpg
 
image:car_audio01_045_001.jpg
 
image:car_audio01_045_001.jpg
 
image:car_audio01_045_003.jpg | diversity antenna jact(main,sub)
 
image:car_audio01_045_003.jpg | diversity antenna jact(main,sub)
161번째 줄: 286번째 줄:
 
image:car_audio01_042.jpg | Hitachi, A12181, Frequency Synthesizer
 
image:car_audio01_042.jpg | Hitachi, A12181, Frequency Synthesizer
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
<li>DC 입력에 설치되어, 노이즈를 제거하는 초크 코일
 +
<ol>
 +
<li>사진
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_047.jpg | 전해C, 역전압 보호다이오드와 같이 사용
 +
</gallery>
 +
<li>EI 코어 분해
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_047_001.jpg | EI 코어
 +
image:car_audio01_047_002.jpg
 +
image:car_audio01_047_003.jpg | 코어를 접지
 +
image:car_audio01_047_004.jpg | EI 코어 제거하면
 +
</gallery>
 +
<li>LCR미터로 Ls 및 Z 특성
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_047_005.png | L값
 +
image:car_audio01_047_006.png | Z값
 +
</gallery>
 +
<li>네트워크분석기로 S21
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_047_007.png | 100kHz에서 -3dB 감소
 +
</gallery>
 +
</ol>
 
<li>기타
 
<li>기타
 
<gallery>
 
<gallery>
168번째 줄: 316번째 줄:
 
</ol>
 
</ol>
 
<li>카세트 테이프 드라이브 메커니즘
 
<li>카세트 테이프 드라이브 메커니즘
 +
<ol>
 +
<li>전체
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_048.jpg
 
image:car_audio01_048.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>내부
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_050.jpg
 +
image:car_audio01_056.jpg
 +
image:car_audio01_059.jpg
 +
image:car_audio01_060.jpg
 +
image:car_audio01_061.jpg | foward, reverse, FF, REW 작동을 위한 직진 구동부
 +
</gallery>
 +
<li>테이프가 회전 후 정지했을 때 충격 줄이기
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_065.jpg
 +
image:car_audio01_066.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>각종 회전체에서 마찰 줄이기
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_064.jpg
 +
image:car_audio01_067.jpg
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image:car_audio01_068.jpg
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</gallery>
 +
<li>각종 철판 프레스물(모두 모인 것은 아니다.)
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_075.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>클러치 - 테이프가 안돌때 미끄러지도록
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_076.jpg
 +
image:car_audio01_077.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>센서
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_051.jpg
 +
image:car_audio01_054.jpg | MTL(metal?)
 +
image:car_audio01_054_001.jpg | 접점이 두개로 병렬
 +
image:car_audio01_054_002.jpg
 +
image:car_audio01_055.jpg | FWD, FF, REW, REV 위치감지 및 테이프 투입감지
 +
image:car_audio01_057.jpg | 스위치
 +
</gallery>
 +
<li>테이프 일정한 주행속도를 제어하기 위해, 회전속도 감지 센서
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_052.jpg | 회전 원판
 +
image:car_audio01_053.jpg | 발광, 수광 센서
 +
</gallery>
 +
<li>PCB를 철판에 고정하는 방법(나머지 반대편은 마이크로스위치 고정 나사 두 개로 조인다.)
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_062.jpg
 +
image:car_audio01_063.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>자기 헤드
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_074.jpg
 +
image:car_audio01_078.jpg
 +
image:car_audio01_079.jpg
 +
image:car_audio01_080.jpg
 +
image:car_audio01_081.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>자기 헤드용 Amp가 있는 PCB
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_070.jpg
 +
image:car_audio01_071.jpg | 우측 철판에 납땜하여 확실히 고정
 +
image:car_audio01_072.jpg | BA3430S, Stereo pre-amplifiers for car stereo
 +
image:car_audio01_073.jpg | 추적성을 확실하게 하기 위해 깡통에 찍힌 글자
 +
</gallery>
 +
<li>모터 2개가 연결되는 PCB
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_084.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>로딩 모터 - 카세트 테이프 로딩 및 foward, reverse, FF, REW 등을 위한 기구부 이동용
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_049.jpg | worm drive gear(worm과 helical worm wheel)
 +
image:car_audio01_058.jpg
 +
image:car_audio01_082.jpg | Mabuchi FF-050SH brush motor
 +
image:car_audio01_083.jpg | worm
 +
image:car_audio01_069.jpg | 금속 기어(매우 큰 힘이 걸리므로 기어이가 부러지지 않게)
 +
</gallery>
 +
<li>스핀들 모터
 +
<ol>
 +
<li>Matsushita MC15U3LDC 13.2V 26NOV02S2(2002년 9월 26일, S2 공장? 제조?)
 +
<gallery>
 
image:car_audio01_049.jpg
 
image:car_audio01_049.jpg
 +
image:car_audio01_085.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
<li>외부에 철판 스프링이 감겨 있다.
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_086.jpg
 +
image:car_audio01_105.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>내부 구동 회로
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_087.jpg
 +
image:car_audio01_088.jpg | Panasonic AN6605SP DC Motor Forward/Reverse Dual Speed Controller
 +
image:car_audio01_089.jpg | melf 저항
 +
image:car_audio01_090.jpg | 두 저항기 모양 비교
 +
</gallery>
 +
<li>가변저항
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_094.jpg
 +
image:car_audio01_095.jpg
 +
image:car_audio01_096.jpg
 +
image:car_audio01_097.jpg
 +
image:car_audio01_098.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>고정 자석
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_105.jpg
 +
image:car_audio01_106.jpg
 +
image:car_audio01_107.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>회전자 및 정류자
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_101.jpg | 코어에 노랑 플라스틱 덧대 코일 감을 때 피복 벗겨짐 방지
 +
image:car_audio01_102.jpg
 +
image:car_audio01_103.jpg
 +
image:car_audio01_104.jpg | 두꺼운 구리판으로 정류자 제작
 +
</gallery>
 +
<li>회전축에 풀리를 고정하는 방법
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_099.jpg
 +
image:car_audio01_100.jpg | 풀칠
 +
</gallery>
 +
<li>브러시 - PCB 뜯기 전
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_091.jpg
 +
image:car_audio01_092.jpg
 +
image:car_audio01_093.jpg
 +
</gallery>
 +
<li>브러시 - PCB 뜯기 전
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_108.jpg
 +
image:car_audio01_109.jpg | 브러시를 벌려 정류자를 꼽을 수 있도록 구멍이 있다.
 +
image:car_audio01_110.jpg
 +
image:car_audio01_111.jpg | 브러시용 스프링 고정 방법
 +
</gallery>
 +
</ol>
 +
</ol>
 
</ol>
 
</ol>
 
</ol>
 
</ol>

2019년 11월 30일 (토) 16:18 판

카오디오

  1. 링크
    1. 전자부품
      1. 자동차
        1. 카오디오
    1. 외관 - Renault Samsung, U-103D, 대성엘텍(DAESUNG ELTEC)
      • car audio01 001.jpg
      • car audio01 002.jpg

      • 라벨

      • 뒷면 각종 커넥터

    2. 너트 가공

      • 고정하기 위한 나사는 M5, 길이 8mm 초과하지 않을 것

      • 나사산을 길게 만들기 위한 프레스 방법

      • 서포트

    3. 내부
      • car audio01 006.jpg

      • 전면 패널 연결방법

      • 카세트 전면 투입구

    4. LCD 표시창
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      • 백열등 백라이트

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    5. 전면 패널
      1. PCB

        • 2002년 9월 10일 도장

        • 원번호 순선대로 나사 체결(?)

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        • 검정 사각형 표시는 리드 구부리는 방향 표시

      2. 버튼을 우아하게 보이게 하는, 백라이트용 광도파관
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        • 버튼3개만 스폰지 방진

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        • 방진

      3. 스위치 및 백라이트용 전구/LED
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        • LED도 하나 있다.

      4. 백라이트용 백열전구

        • 백열전구에 씌우는 파랑 실리콘 고무

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      5. 엔코더
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        • 회전원판이 양쪽 스위치에 대칭으로 만나지 않아, CW, CCW에 따라 ON/OFF 접촉 시간차가 발생된다.

    6. 핸즈 프리 소켓이 있는 PCB
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      • 많은 부품이 탑재되어 있지 않음.(선택적)

    7. FM/AM tuner
      1. 제조회사? 모델명?

        • TBK PW-C1105 모델명인듯

      2. 메인 PCB에서

        • TCC1105V-1

        • 납땜 단자 설명

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      3. 튜너만 분리한 후
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      4. 실드 캔만 뜯어낸 후
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        • wave 솔더링

      5. 이 튜너는 wave 솔더링을 하였다. wave 솔더링에서 나타나는 여러 문제(브리지 쇼트, 솔더 뭉치는 문제 등등) 방지 패턴
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      6. IC, Sanyo LA1888N, Car Stereo Tuner IC
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        • top 전극층 위에 보호막이 없어 알루미늄 금속이 쉽게 긁힌다.

      7. IC 내부 VCO회로에 입력되는 456kHz 레조네이터 --> 압전체

        • Murata B456, 456kHz ceramic resonator, CSB456F34

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      8. 450kHz AM IF BPF -> 압전체
        1. 세트에서, Sanyo LA1888N 라디오 튜너IC 데이터시트 - 65p

          • TOKO R50HTu

        2. 분해

          • 8x7mm

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          • 두꺼운 소자는 꼭지점 갈아서 트리밍, 얇은 소자는 베벨링 가공으로 트리밍(?)

        3. 4-폴 레조네이터 연결

          • 내부 구조 및 등가회로(series;SE, shunt;SH 로 표현)

        4. 도전성 고무
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        5. 두꺼운 레조네이터 - 얇은 레조네이터와 진동모드가 다르다.
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        6. 얇은 레조네이터
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        7. 4개 레조네이터 주파수 특성 그래프
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          • 이 4개의 조합으로 필터를 만든다.

        8. International Journal of Microwave Science and Technology, February 2013, Wideband lithium niobate FBAR filters 논문에서

          • 2-pole ladder filter topology

      9. 10.7MHz FM filter(SFE10.7MS3-Z), 10.7SA: 3dB BW 180kHz red dot in upper right, 230kHz left -> 압전체
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        • thickness shear mode 로 패키징 에폭시에 영향을 거의 받지 않는 듯

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      10. AM용 varicap diode, TOKO KV1563BM

        • 8-pin IC, 63B

        • 8핀이지만 6핀만 사용한다. 큰 C값을 위해 칩이 크다.

      11. 가변 L, IF Transformer(IFT)

        • 예 - 관련 L 구조

        • 하나 뜯은 후

        • 밑에 숨어 있는 C

        • 내부 구조

        • L 조정 방법

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        • car audio01 037 007.jpg

        • C

    8. 앰프 모듈, Toshiba TA8251AH, 30W 4ch bridge-tied load(BTL) audio power amplifier
      1. 사용
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      2. 모듈 분해
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        • 칩 크랙(방열판에서 가열하지 말고, EMC에서 가열하면 괜찮을 듯)

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      3. 방열판 고정

        • 방열판 고정 나사 체결 후, 납땜으로 고정

        • 강제로 풀면

    9. 메인 PCB
      1. 메인 보드

        • 카세트 메커니즘을 들어올리면

        • 앞면

        • 뒷면

      2. 메인 MCU - 산요 LC72338 - MCU with Built-In LCD Driver and PLL Circuits 로 추정함.

        • DAESUNG 143003 (대성엘텍 마킹으로 추정)

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        • 1C72338-9869

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      3. 모터 드라이브

        • Toshiba TA7291F full bridge motor driver

      4. 각종 오디오 관련 IC

        • Mitsubishi M62419FP, 4ch. sound controller for car stereo

        • Hitachi, 12135AF, dual channel Dolby B-type noise reduction system

      5. 안테나 입력 보호 회로, GDT
        1. 사진
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        2. GDT 분해
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          • 알루미나 기둥

        3. 측정 데이터

          • 110V용

      6. 안테나 접속 및 입력부
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        • car audio01 045 001.jpg

        • diversity antenna jact(main,sub)

      7. 튜너용 IC

        • Sanyo LA1061M, antenna switching controller, 위 main/sub 안테나 중 하나를 선택한다.

        • Hitachi, A12181, Frequency Synthesizer

      8. DC 입력에 설치되어, 노이즈를 제거하는 초크 코일
        1. 사진

          • 전해C, 역전압 보호다이오드와 같이 사용

        2. EI 코어 분해

          • EI 코어

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          • 코어를 접지

          • EI 코어 제거하면

        3. LCR미터로 Ls 및 Z 특성

          • L값

          • Z값

        4. 네트워크분석기로 S21

          • 100kHz에서 -3dB 감소

      9. 기타

        • SAMYOUNG 전해캐퍼시터, 흔들리지 않도록 풀질하여 고정

        • 완충테이프를 180도 각도로 벗기기

    10. 카세트 테이프 드라이브 메커니즘
      1. 전체
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      2. 내부
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        • foward, reverse, FF, REW 작동을 위한 직진 구동부

      3. 테이프가 회전 후 정지했을 때 충격 줄이기
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      4. 각종 회전체에서 마찰 줄이기
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      5. 각종 철판 프레스물(모두 모인 것은 아니다.)
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      6. 클러치 - 테이프가 안돌때 미끄러지도록
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      7. 센서
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        • MTL(metal?)

        • 접점이 두개로 병렬

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        • FWD, FF, REW, REV 위치감지 및 테이프 투입감지

        • 스위치

      8. 테이프 일정한 주행속도를 제어하기 위해, 회전속도 감지 센서

        • 회전 원판

        • 발광, 수광 센서

      9. PCB를 철판에 고정하는 방법(나머지 반대편은 마이크로스위치 고정 나사 두 개로 조인다.)
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      10. 자기 헤드
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      11. 자기 헤드용 Amp가 있는 PCB
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        • 우측 철판에 납땜하여 확실히 고정

        • BA3430S, Stereo pre-amplifiers for car stereo

        • 추적성을 확실하게 하기 위해 깡통에 찍힌 글자

      12. 모터 2개가 연결되는 PCB
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      13. 로딩 모터 - 카세트 테이프 로딩 및 foward, reverse, FF, REW 등을 위한 기구부 이동용

        • worm drive gear(worm과 helical worm wheel)

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        • Mabuchi FF-050SH brush motor

        • worm

        • 금속 기어(매우 큰 힘이 걸리므로 기어이가 부러지지 않게)

      14. 스핀들 모터
        1. Matsushita MC15U3LDC 13.2V 26NOV02S2(2002년 9월 26일, S2 공장? 제조?)
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        2. 외부에 철판 스프링이 감겨 있다.
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        3. 내부 구동 회로
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          • Panasonic AN6605SP DC Motor Forward/Reverse Dual Speed Controller

          • melf 저항

          • 두 저항기 모양 비교

        4. 가변저항
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        5. 고정 자석
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        6. 회전자 및 정류자

          • 코어에 노랑 플라스틱 덧대 코일 감을 때 피복 벗겨짐 방지

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          • car audio01 103.jpg

          • 두꺼운 구리판으로 정류자 제작

        7. 회전축에 풀리를 고정하는 방법
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          • 풀칠

        8. 브러시 - PCB 뜯기 전
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        9. 브러시 - PCB 뜯기 전
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          • 브러시를 벌려 정류자를 꼽을 수 있도록 구멍이 있다.

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          • 브러시용 스프링 고정 방법

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