자동차 12V 꼬마전구

전자부품
1. 조명
  1. 백열등
    1. 자동차 12V 꼬마전구 - 이 페이지
에서
1. 차폭등
  - 사진에서 위쪽 두 개. 2014년 12월 6일, 산타페 전조등과 함께 교환
2. 브레이크등+후미등, 듀얼 필라멘트 전구(dual-filament light bulb)
  1. 규격이름: 1157
    1. 12.8V 또는 14V를 사용한다. 전류는 2.1A/0.59A이다.
    2. 400/38 lumen 밝기를 갖는다.
      1. MSCP(mean spherical candlepower;평균 구면 캔들파워): 32/3
    3. 필라멘트 구조는 C-6 / C-6이다. 예상 수명은 1200/5000시간이다.
    4. 벌브 모양은 S-8이다.
    5. 베이스 구조: DC Index Bayonet(BAY15d)
  2. 참고로 규격 1156은 필라멘트 하나만 갖는다. 베이스 구조는 BA15S이다.
  3. 표준 5W 전구와 브레이크를 밟으면 21W 전구가 켜진다.
    1. 8.3W/26.8W 제품도 있다. 밝기 루멘 차이는 10:1이다. 밝은쪽 수명은 어두운쪽에 비해 1/4이다.
    2. LED 등으로는 후미등을 위한 하양, 브레이크를 위한 빨강, 방향지시를 위한 노랑 등 3가지가 있다.
  4. 2024/05/14 4개 모두 교체함.
    1. 기존 램프
    2. 기존 램프 마킹, MOBIS:현대모비스, KHA:금호HT오토닉스
      1. MOBIS 12V27/8W - 1개
      2. KHA 12V27/8W 1157 64 6 E25 - 1개
      3. KHA 12V21/5W P21/5W 37R E11 27B 61 2 E07 - 2개
    3. KHA 12V27/8W 1157 64 6 E25 전구를 깨보니
      - 게터;getter를 유리에 발랐다.
      - 납땜으로 연결. 저가 타 회사 제품은 납땜하지 않는 경우가 있다.
    4. MOBIS 12V27/8W 전구를 살펴보니
      1. 유리관이 있는 상태에서
        
        필라멘트와 접촉하는 앵커 끝부분이 녹았다. 그러므로 앵커는 몰리브덴으로 만들어졌을 것으로 추측된다.
      2. 유리관을 깨뜨리고
      3. 모비스 제품은 게터;getter를 앵커에 발랐다.
    5. 게터;getter
      - 수명실험 후, 긁어보니
      - 유리에 발라진 게터. 빨강 화살표
    6. 2025/12/12 어느 것 하나가 끊어짐. 마킹은 "Biolight 12V 21/5W B"
      - 유리구 내부가 검게 변했다.
      - 게터;getter를 앵커 4개에 발랐다.
      - 그을음이 매우 많다. 산소 유입으로 추정한다.
  5. 구입품
    1. 구입품 2종(EAGLIGHT, ALKOREY)
      - 좌:EAGLIGHT, 우:ALKOREY
      - 양쪽 돌기가 비대칭이므로 소켓에 꼽을 때 방향성이 있다. 이 형태를 BAY15d 라고 한다.
    2. EAGLIGHT P21/5W 12V 마킹, 10개에 \3,634 구입발주(2024/05/14)
      - 유리 절연체가 많이 깨져 있다.
    3. ALKOREY 12252 P21/5W 12V 마킹, 10개에 \8,662 구입발주(2024/05/14)
      - 내부 연결 방법. 도선이 외부 소켓과 접촉이 안되는 불량을 보인다. 참고로 도선을 소켓에 납땜 하지 않았다.
  6. 전용 소켓(브레이크 라이트용 전구 소켓;1157 BAY15D) 4개를 2024/05/15에 4,126원에 주문하여 실험
    - 소켓 생산 방법
  7. EAGLIGHT, 전압에 따른 전류 측정
    1. 차폭등에 비해 브레이크등이 더 뜨거워진다. 20V 인가하여 실험하니 램프가 뜨거워져 소켓 수지가 녹아서 실험할 수 없다.
      - 납땜하여 실험함. 이 단자가 (전류를 더 소모하는) 브레이크등이다.
    2. 차폭등: 6Ω, 5.3W
    3. 브레이크등: 0.59Ω, 21.3W
      1. 끊어질 때까지 켜두니, 전구내에서 필라멘트 금속은 중력반대방향인 위쪽으로 증발되어 증착된다.(검게 보인다.)
        
        실험후 검게 변했다.
    4. 측정 데이터
      1. 샘플 #1
        
        브레이크등 vs 차폭등, 전압에 따른 필라멘트 온도
      2. 샘플 #2
        
        브레이크등, 20V 전압에서 시간에 따른 전류변화
        
        브레이크등, 20V 전압에서 시간에 따른 저항변화
      3. 샘플 #3
      4. 샘플 #2, #3 비교
        
        선형 시간축
        
        로그 시간축
  8. ALKOREY
    1. 전선 연결 방법, (1-turn 비틀림) 스프링을 사용하는 호스 클램프를 사용하여 접지전극을 연결함.
    2. 3개 측정 데이터
      - 선형 시간축
      - 로그 시간축
  9. EAGLIGHT과 ALKOREY 두 제품 차이
    1. 20V에서 수명
      1. EAGLIGHT: 약 200분
      2. ALKOREY: 약 55분
    2. V-P, V-I 커브 측정 데이터
      - 소모전력: 12V에서 21.3W. 19.9W
      - 필라멘트 추정온도: 12V에서 2350'C와 2600'C, 20V에서 3030'C와 3340'C
    3. ALKOREY 제품이 소모전력이 작음에도 불구하고, 필라멘트 온도가 더 높다. 그래서 빨리 끊어진다.
      1. 필라멘트를 총 저항이 높아 전류가 적게 흐르지만, 직경이 작아 쉽게 끊어진다. ???