306일, 14시간, 58분 - Togotech

"대성엘텍 U-103D 카오디오"의 두 판 사이의 차이

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대성엘텍 U-103D
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대성엘텍 U-103D 카오디오
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<ol>
 
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<li>링크
 
 
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<li> [[전자부품]]
 
<li> [[전자부품]]
 
<ol>
 
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<li> [[자동차]]
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<li> [[카오디오]]
 
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<li> [[카오디오]]
+
<li> [[대성엘텍 U-103D 카오디오]] - 이 페이지
 
<ol>
 
<ol>
−
<li> [[대성엘텍 U-103D]] 카오디오 - 이 페이지
+
<li> [[TBK PW-C1105 AM-FM 라디오튜너]]
−
</ol>
+
<li> [[대성엘텍 U-103D 카오디오, 카세트데크]]
 
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image:car_audio01_004.jpg | 뒷면 각종 커넥터
 
image:car_audio01_004.jpg | 뒷면 각종 커넥터
 
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</gallery>
−
<li>너트 가공
+
<li> [[너트]] 만들기 가공
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_005.jpg | 고정하기 위한 나사는 M5, 길이 8mm 초과하지 않을 것
 
image:car_audio01_005.jpg | 고정하기 위한 나사는 M5, 길이 8mm 초과하지 않을 것
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image:car_audio01_010.jpg | 카세트 전면 투입구
 
image:car_audio01_010.jpg | 카세트 전면 투입구
 
</gallery>
 
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−
<li>LCD 표시창
+
<li> [[수동LCD]]
 
<ol>
 
<ol>
 
<li>외관
 
<li>외관
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_010_001.jpg
 
image:car_audio01_010_001.jpg
−
image:car_audio01_010_002.jpg | 백열등 백라이트
+
image:car_audio01_010_002.jpg | [[꼬마전구 백라이트]]
 
image:car_audio01_010_003.jpg
 
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</gallery>
 
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image:car_audio01_010_003_004.jpg
 
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image:car_audio01_010_003_005.jpg
 
image:car_audio01_010_003_005.jpg
−
image:car_audio01_010_003_006.jpg | ITO전극 위에 실버에폭시 도팅하고 리드프레임(아래 핀은 점접촉)을 끼워 경화 후, 보호 코팅
+
image:car_audio01_010_003_006.jpg | ITO전극에 [[리드프레임]](아래 핀은 점접촉)을 끼우고 그 사이를 [[도전성 접착제로 연결]]후, 보호 코팅
 
</gallery>
 
</gallery>
 
</ol>
 
</ol>
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<ol>
 
<ol>
 
<li>PCB
 
<li>PCB
 +
<ol>
 +
<li>2002년 9월 10일 찍은 도장
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_013.jpg | 원번호 순선대로 [[나사]] 체결하라는 듯
 +
image:car_audio01_014.jpg | 검정 사각형 표시는 [[여분 리드 구부리기]] 방향 표시
 +
</gallery>
 +
<li> [[여분 리드 구부리기]]
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_013.jpg | 2002년 9월 10일 도장
 
−
image:car_audio01_014.jpg | 원번호 순선대로 나사 체결(?)
 
 
image:car_audio01_023.jpg
 
image:car_audio01_023.jpg
−
image:car_audio01_022.jpg | 검정 사각형 표시는 리드 구부리는 방향 표시
+
image:car_audio01_022.jpg | 검정 사각형 표시는 [[여분 리드 구부리기]] 방향 표시
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>버튼을 우아하게 보이게 하는, 백라이트용 광도파관
+
</ol>
 +
<li>버튼을 우아하게 보이게 하는, 백라이트용 [[광도파]]
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_015.jpg
 
image:car_audio01_015.jpg
 
image:car_audio01_016.jpg
 
image:car_audio01_016.jpg
−
image:car_audio01_016_001.jpg | 버튼3개만 스폰지 방진
+
image:car_audio01_016_001.jpg | 버튼 3개만 [[스폰지]]로 [[먼지 유입 방지]]
 
image:car_audio01_016_002.jpg
 
image:car_audio01_016_002.jpg
 
image:car_audio01_016_003.jpg
 
image:car_audio01_016_003.jpg
−
image:car_audio01_016_004.jpg | 방진
+
image:car_audio01_016_004.jpg | [[먼지 유입 방지]]
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>스위치 및 백라이트용 전구/LED
+
<li> [[꼬마전구 백라이트]]에서 자세히 분석
−
<gallery>
+
<li> [[기계식엔코더]]를 사용한 볼륨
−
image:car_audio01_017.jpg
 
−
image:car_audio01_018.jpg
 
−
image:car_audio01_021.jpg | LED도 하나 있다.
 
−
</gallery>
 
−
<li>백라이트용 백열전구
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_019.jpg | 백열전구에 씌우는 파랑 실리콘 고무
 
−
image:car_audio01_027.jpg
 
−
image:car_audio01_024.jpg
 
−
image:car_audio01_025.jpg
 
−
image:car_audio01_026.jpg
 
−
image:car_audio01_020.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>전구만
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_020_001.jpg
 
−
image:car_audio01_020_002.jpg | 0.5mm/div
 
−
image:car_audio01_020_003.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>12V까지 V-I 커브 - 50오옴 초기 저항, 12V이면 310오옴 0.45W
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_020_004.png
 
−
</gallery>
 
−
<li>엔코더
 
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_028.jpg
 
image:car_audio01_028.jpg
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image:car_audio01_031.jpg | 많은 부품이 탑재되어 있지 않음.(선택적)
 
image:car_audio01_031.jpg | 많은 부품이 탑재되어 있지 않음.(선택적)
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>FM/AM tuner
 
−
<ol>
 
−
<li>제조회사? 모델명?
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_004.jpg | TBK PW-C1105 모델명인듯
 
−
</gallery>
 
−
<li>메인 PCB에서
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_009.jpg | TCC1105V-1
 
−
image:car_audio01_033.jpg | 납땜 단자 설명
 
−
image:car_audio01_037.jpg
 
−
image:car_audio01_038.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>튜너만 분리한 후
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_001.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>실드 캔만 뜯어낸 후
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_002.jpg
 
−
image:car_audio01_038_003.jpg | wave 솔더링
 
−
</gallery>
 
−
<li>이 튜너는 wave 솔더링을 하였다. wave 솔더링에서 나타나는 여러 문제(브리지 쇼트, 솔더 뭉치는 문제 등등) 방지 패턴
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_010.jpg
 
−
image:car_audio01_038_011.jpg
 
−
image:car_audio01_038_012.jpg
 
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image:car_audio01_038_013.jpg
 
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image:car_audio01_038_014.jpg
 
−
image:car_audio01_038_015.jpg
 
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image:car_audio01_038_016.jpg
 
−
image:car_audio01_038_017.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>IC, Sanyo LA1888N, Car Stereo Tuner IC
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_002.jpg
 
−
image:car_audio01_038_002_001.jpg
 
−
image:car_audio01_038_002_002.jpg
 
−
image:car_audio01_038_002_003.jpg
 
−
image:car_audio01_038_002_004.jpg
 
−
image:car_audio01_038_002_005.jpg | top 전극층 위에 보호막이 없어 알루미늄 금속이 쉽게 긁힌다.
 
−
</gallery>
 
−
<li>IC 내부 VCO회로에 입력되는 456kHz 레조네이터 --> [[압전체]]
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_005.jpg | Murata B456, 456kHz ceramic resonator, CSB456F34
 
−
image:piezo_r09_001.jpg
 
−
image:piezo_r09_002.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>450kHz AM IF BPF -> [[압전체]]
 
−
<ol>
 
−
<li>세트에서, Sanyo LA1888N 라디오 튜너IC 데이터시트 - 65p
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_006.jpg | TOKO R50HTu
 
−
</gallery>
 
−
<li>분해
 
−
<gallery>
 
−
image:filter_ceramic01_001.jpg | 8x7mm
 
−
image:filter_ceramic01_002.jpg
 
−
image:filter_ceramic01_003.jpg
 
−
image:filter_ceramic01_005.jpg
 
−
image:filter_ceramic01_006.jpg
 
−
image:filter_ceramic01_007.jpg
 
−
image:filter_ceramic01_007_001.jpg | 두꺼운 소자는 꼭지점 갈아서 트리밍, 얇은 소자는 베벨링 가공으로 트리밍(?)
 
−
</gallery>
 
−
<li>4-폴 레조네이터 연결
 
−
<gallery>
 
−
image:filter_ceramic01_008.jpg | 내부 구조 및 등가회로(series;SE, shunt;SH 로 표현)
 
−
</gallery>
 
−
<li>[[전도성고무]]
 
−
<gallery>
 
−
image:filter_ceramic01_004.jpg
 
−
image:filter_ceramic01_004_001.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>두꺼운 레조네이터 - 얇은 레조네이터와 진동모드가 다르다.
 
−
<gallery>
 
−
image:filter_ceramic01_009_001.png
 
−
image:filter_ceramic01_009_002.png
 
−
image:filter_ceramic01_009_003.png
 
−
</gallery>
 
−
<li>얇은 레조네이터
 
−
<gallery>
 
−
image:filter_ceramic01_010_001.png
 
−
image:filter_ceramic01_010_002.png
 
−
image:filter_ceramic01_010_003.png
 
−
</gallery>
 
−
<li>4개 레조네이터 주파수 특성 그래프
 
−
<gallery>
 
−
image:filter_ceramic01_011.png
 
−
image:filter_ceramic01_012.png | 이 4개의 조합으로 필터를 만든다.
 
−
</gallery>
 
−
<li>International Journal of Microwave Science and Technology, February 2013, Wideband lithium niobate FBAR filters 논문에서
 
−
<gallery>
 
−
image:filter_ceramic01_013.png | 2-pole ladder filter topology
 
−
</gallery>
 
−
</ol>
 
−
<li>10.7MHz FM filter(SFE10.7MS3-Z), 10.7SA: 3dB BW 180kHz red dot in upper right, 230kHz left -> [[압전체]]
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_007.jpg
 
−
image:car_audio01_038_008.jpg
 
−
image:car_audio01_038_009.jpg
 
−
image:car_audio01_038_009_001.jpg
 
−
image:car_audio01_038_009_002.jpg | thickness shear mode 로 패키징 에폭시에 영향을 거의 받지 않는 듯
 
−
image:car_audio01_038_009_003.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>AM용 varicap diode, TOKO KV1563BM
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_038_003.jpg | 8-pin IC, 63B
 
−
image:varicap_diode01_001.jpg | 8핀이지만 6핀만 사용한다. 큰 C값을 위해 칩이 크다.
 
−
</gallery>
 
−
<li>가변 L, IF Transformer(IFT)
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_037_001.png | 예 - 관련 L 구조
 
−
image:car_audio01_037_002.jpg | 하나 뜯은 후
 
−
image:car_audio01_037_003.jpg | 밑에 숨어 있는 C
 
−
image:car_audio01_037_004.jpg | 내부 구조
 
−
image:car_audio01_037_005.jpg | L 조정 방법
 
−
image:car_audio01_037_006.jpg
 
−
image:car_audio01_037_007.jpg
 
−
image:car_audio01_037_008.jpg | C
 
−
</gallery>
 
−
</ol>
 
−
<li>앰프 모듈, Toshiba TA8251AH, 30W 4ch  bridge-tied load(BTL) audio power amplifier
 
−
<ol>
 
−
<li>datasheet - 9p
 
−
<li>사용
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_008.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>모듈 분해
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_008_001.jpg | ZIP(Zig-zag in-line package)
 
−
image:car_audio01_008_002.jpg
 
−
image:car_audio01_008_003.jpg | 칩 크랙(방열판에서 가열하지 말고, EMC에서 가열하면 괜찮을 듯)
 
−
image:car_audio01_008_004.jpg
 
−
image:car_audio01_008_005.jpg
 
−
image:car_audio01_008_006.jpg
 
−
image:car_audio01_008_007.jpg
 
−
</gallery>
 
−
<li>방열판 고정
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_034.jpg | 방열판 고정 나사 체결 후, 납땜으로 고정
 
−
image:car_audio01_034_001.jpg | 강제로 풀면
 
−
</gallery>
 
−
</ol>
 
 
<li>메인 PCB
 
<li>메인 PCB
 
<ol>
 
<ol>
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image:car_audio01_035.jpg | 카세트 메커니즘을 들어올리면
 
image:car_audio01_035.jpg | 카세트 메커니즘을 들어올리면
 
image:car_audio01_036.jpg | 앞면
 
image:car_audio01_036.jpg | 앞면
−
image:car_audio01_032.jpg | 뒷면
+
image:car_audio01_032.jpg | 뒷면. 검정 사각형 표시가 [[여분 리드 구부리기]] 방향이다.
 +
</gallery>
 +
<li>산요 LC72338 [[MCU]] - 이 문서에서 자세히 분석함.
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_039.jpg | DAESUNG 143003 (대성엘텍으로 마킹함)
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>안테나 입력 보호 회로, GDT
+
<li> [[TBK PW-C1105 AM-FM 라디오튜너]] 모듈과 연결되는 회로에서
 +
<ol>
 +
<li> [[GDT]], 안테나 입력 보호 회로
 
<ol>
 
<ol>
 
<li>사진
 
<li>사진
282번째 줄: 124번째 줄:
 
</ol>
 
</ol>
 
<li>안테나 접속 및 입력부 - FM 주파수 파장은 건물에 부딪혀 cancel(또는 간섭)되는 경우가 많다. 그래서 적절한 거리(파장 고려)를 띄운 두 개의 안테나를 사용하여 선택한다.
 
<li>안테나 접속 및 입력부 - FM 주파수 파장은 건물에 부딪혀 cancel(또는 간섭)되는 경우가 많다. 그래서 적절한 거리(파장 고려)를 띄운 두 개의 안테나를 사용하여 선택한다.
 +
<ol>
 +
<li>Shielded Coil Form(=Shielded inductors) [[RF용 인덕터]]
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_045.jpg
 
image:car_audio01_045.jpg
 
image:car_audio01_045_004.jpg
 
image:car_audio01_045_004.jpg
−
image:car_audio01_045_001.jpg
 
−
image:car_audio01_045_003.jpg | diversity antenna jact(main,sub) FM만 diversity를 사용한다.
 
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
<li>다이버시티 [[FM 안테나]]
 +
<gallery>
 +
image:car_audio01_004.jpg | 뒷면에서. 가종 오른쪽에 위치한 다이버시티 [[FM 안테나]]용 2구 [[RF커넥터]]
 +
image:car_audio01_045_001.jpg | main, sub
 +
image:car_audio01_045_003.jpg | diversity antenna jact. 전파음영지역 때문에 자동차용 [[FM 안테나]]는 diversity 기술을 사용한다.
 +
</gallery>
 +
</ol>
 
<li>튜너 관련 IC
 
<li>튜너 관련 IC
 
<gallery>
 
<gallery>
293번째 줄: 142번째 줄:
 
image:car_audio01_042.jpg | Hitachi, A12181, Frequency Synthesizer
 
image:car_audio01_042.jpg | Hitachi, A12181, Frequency Synthesizer
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>메인 MCU - 산요 LC72338 - MCU with Built-In LCD Driver and PLL Circuits 로 추정함.
+
</ol>
 +
<li> [[대성엘텍 U-103D 카오디오, 카세트데크]] 관련
 
<ol>
 
<ol>
−
<li>데이터시트 - 16p
+
<li>모터 드라이브
−
<li>DAESUNG 143003 (대성엘텍 마킹으로 추정)
 
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_039.jpg
+
image:car_audio01_040.jpg | Toshiba TA7291F full bridge motor driver
−
</gallery>
 
−
<li>de-cap
 
−
<gallery>
 
−
image:car_audio01_039_001.jpg
 
−
image:car_audio01_039_002.jpg
 
−
image:car_audio01_039_003.jpg
 
−
image:car_audio01_039_004.jpg
 
−
image:car_audio01_039_005.jpg | 1C72338-9869
 
−
image:car_audio01_039_006.jpg
 
 
</gallery>
 
</gallery>
 
</ol>
 
</ol>
−
<li>모터 드라이브
+
<li>각종 오디오 관련 IC
 +
<ol>
 +
<li> [[오디오앰프IC]] 문서에서 자세히 분석
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_040.jpg | Toshiba TA7291F full bridge motor driver
+
image:car_audio01_008.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>각종 오디오 관련 IC
+
<li>기타
 
<gallery>
 
<gallery>
 
image:car_audio01_041.jpg | Mitsubishi M62419FP, 4ch. sound controller for car stereo
 
image:car_audio01_041.jpg | Mitsubishi M62419FP, 4ch. sound controller for car stereo
 
image:car_audio01_046.jpg | Hitachi, 12135AF, dual channel Dolby B-type noise reduction system
 
image:car_audio01_046.jpg | Hitachi, 12135AF, dual channel Dolby B-type noise reduction system
 
</gallery>
 
</gallery>
−
<li>DC 입력에 설치되어, 노이즈를 제거하는 초크 코일
+
</ol>
 +
<li>전원단
 +
<ol>
 +
<li>DC 입력에 설치되어, 노이즈를 제거하는 [[초크 인덕터]]
 
<ol>
 
<ol>
 
<li>사진
 
<li>사진
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_047.jpg | 전해C, 역전압 보호다이오드와 같이 사용
+
image:car_audio01_047.jpg | [[전해C]], 역전압 보호다이오드와 같이 사용
 
</gallery>
 
</gallery>
 
<li>EI 코어 분해 - 낮은 DC저항과 높은 RF저항을 위해 이렇게 만든듯.
 
<li>EI 코어 분해 - 낮은 DC저항과 높은 RF저항을 위해 이렇게 만든듯.
345번째 줄: 190번째 줄:
 
</ol>
 
</ol>
 
</ol>
 
</ol>
−
<li>기타
+
<li> [[전해C 고정]]
 
<gallery>
 
<gallery>
−
image:car_audio01_047.jpg | SAMYOUNG 전해캐퍼시터, 흔들리지 않도록 풀질하여 고정
+
image:car_audio01_047.jpg | SAMYOUNG 전해커패시터, 흔들리지 않도록 풀질하여 고정
−
image:car_audio01_010_004.jpg | 완충테이프(adhesive foam tape, Vibration Damping tape)를 180도 각도로 벗기기
 
 
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<li>카세트 테이프 드라이브 메커니즘
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<li> [[완충 테이프]]
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<li>전체
 
 
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image:car_audio01_048.jpg
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image:car_audio01_010_004.jpg | 완충테이프(adhesive foam tape, Vibration Damping tape)를 180도 각도로 벗기기
 
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<li>내부
 
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image:car_audio01_060.jpg
 
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image:car_audio01_061.jpg | foward, reverse, FF, REW 작동을 위한 직진 구동부
 
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<li>테이프가 회전 후 정지했을 때 충격 줄이기
 
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image:car_audio01_065.jpg
 
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image:car_audio01_066.jpg
 
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<li>각종 회전체에서 마찰 줄이기(저하중이므로 베어링 없이) bearingless thrust ?????
 
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image:car_audio01_068.jpg
 
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<li>각종 철판 프레스물(모두 모인 것은 아니다.)
 
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<li>클러치 - 테이프가 안돌때 미끄러지도록
 
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<li>센서
 
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image:car_audio01_051.jpg
 
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image:car_audio01_054.jpg | MTL(metal?)
 
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image:car_audio01_054_001.jpg | 접점이 두개로 병렬
 
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image:car_audio01_054_002.jpg
 
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image:car_audio01_055.jpg | FWD, FF, REW, REV 위치감지 및 테이프 투입감지
 
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image:car_audio01_057.jpg | 스위치
 
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<li>테이프 일정한 주행속도를 제어하기 위해, 회전속도 감지 센서
 
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image:car_audio01_052.jpg | 회전 원판
 
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image:car_audio01_053.jpg | 발광, 수광 센서
 
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<li>PCB를 철판에 고정하는 방법(나머지 반대편은 마이크로스위치 고정 나사 두 개로 조인다.)
 
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image:car_audio01_062.jpg
 
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<li>자기 헤드
 
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<li>자기 헤드용 Amp가 있는 PCB
 
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image:car_audio01_070.jpg
 
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image:car_audio01_071.jpg | 우측 철판에 납땜하여 확실히 고정
 
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image:car_audio01_072.jpg | BA3430S, Stereo pre-amplifiers for car stereo
 
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image:car_audio01_073.jpg | 추적성을 확실하게 하기 위해 깡통에 찍힌 글자
 
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<li>모터 2개가 연결되는 PCB
 
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image:car_audio01_084.jpg
 
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<li>로딩 모터 - 카세트 테이프 로딩 및 foward, reverse, FF, REW 등을 위한 기구부 이동용
 
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image:car_audio01_049.jpg | worm drive gear(worm과 helical worm wheel)
 
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image:car_audio01_058.jpg
 
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image:car_audio01_082.jpg | Mabuchi FF-050SH brush motor
 
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image:car_audio01_083.jpg | worm
 
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image:car_audio01_069.jpg | 금속 기어(매우 큰 힘이 걸리므로 기어이가 부러지지 않게)
 
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<li>스핀들 모터
 
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<li>Matsushita MC15U3LDC 13.2V 26NOV02S2(2002년 9월 26일, S2 공장? 제조?)
 
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image:car_audio01_049.jpg
 
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image:car_audio01_085.jpg
 
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<li>외부에 철판 스프링이 감겨 있다.
 
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image:car_audio01_086.jpg
 
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image:car_audio01_105.jpg
 
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<li>내부 구동 회로
 
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image:car_audio01_087.jpg
 
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image:car_audio01_088.jpg | Panasonic AN6605SP DC Motor Forward/Reverse Dual Speed Controller
 
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image:car_audio01_089.jpg | melf 저항
 
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image:car_audio01_090.jpg | 두 저항기 모양 비교
 
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<li>가변저항
 
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image:car_audio01_098.jpg
 
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<li>고정 자석
 
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image:car_audio01_105.jpg
 
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<li>회전자 및 정류자
 
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image:car_audio01_101.jpg | 코어에 노랑 플라스틱 덧대 코일 감을 때 피복 벗겨짐 방지
 
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image:car_audio01_102.jpg
 
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image:car_audio01_103.jpg
 
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image:car_audio01_104.jpg | 두꺼운 구리판으로 정류자 제작
 
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<li>회전축에 풀리를 고정하는 방법
 
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image:car_audio01_099.jpg
 
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image:car_audio01_100.jpg | 풀칠
 
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<li>브러시 - PCB 뜯기 전
 
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image:car_audio01_091.jpg
 
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image:car_audio01_092.jpg
 
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<li>브러시 - PCB 뜯기 전
 
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image:car_audio01_108.jpg
 
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image:car_audio01_109.jpg | 브러시를 벌려 정류자를 꼽을 수 있도록 구멍이 있다.
 
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image:car_audio01_110.jpg
 
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image:car_audio01_111.jpg | 브러시용 스프링 고정 방법
 
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<li> [[대성엘텍 U-103D 카오디오, 카세트데크]]
 
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2025년 2월 7일 (금) 12:10 기준 최신판

대성엘텍 U-103D 카오디오

  1. 전자부품
    1. 카오디오
      1. 대성엘텍 U-103D 카오디오 - 이 페이지
        1. TBK PW-C1105 AM-FM 라디오튜너
        2. 대성엘텍 U-103D 카오디오, 카세트데크
  2. Renault Samsung, U-103D, 대성엘텍(DAESUNG ELTEC)
    1. 외관
      • car audio01 001.jpg
      • car audio01 002.jpg

      • 라벨

      • 뒷면 각종 커넥터

    2. 너트 만들기 가공

      • 고정하기 위한 나사는 M5, 길이 8mm 초과하지 않을 것

      • 나사산을 길게 만들기 위한 프레스 방법

      • 서포트

    3. 내부
      • car audio01 006.jpg

      • 전면 패널 연결방법

      • 카세트 전면 투입구

    4. 수동LCD
      1. 외관
      2. 리드 고정 방법 - 진동에 강한 방법을 고민함
    5. 전면 패널
      1. PCB
        1. 2002년 9월 10일 찍은 도장
        2. 여분 리드 구부리기
      2. 버튼을 우아하게 보이게 하는, 백라이트용 광도파
      3. 꼬마전구 백라이트에서 자세히 분석
      4. 기계식엔코더를 사용한 볼륨
        • car audio01 028.jpg
        • car audio01 029.jpg

        • 회전원판이 양쪽 스위치에 대칭으로 만나지 않아, CW, CCW에 따라 ON/OFF 접촉 시간차가 발생된다.

    6. 핸즈 프리 소켓이 있는 PCB
      • car audio01 011.jpg
      • car audio01 012.jpg

      • 많은 부품이 탑재되어 있지 않음.(선택적)

    7. 메인 PCB
      1. 메인 보드
      2. 산요 LC72338 MCU - 이 문서에서 자세히 분석함.

        • DAESUNG 143003 (대성엘텍으로 마킹함)

      3. TBK PW-C1105 AM-FM 라디오튜너 모듈과 연결되는 회로에서
        1. GDT, 안테나 입력 보호 회로
          1. 사진
            • car audio01 044.jpg
            • car audio01 045 002.jpg
          2. GDT 분해
            • car audio01 044 001.jpg
            • car audio01 044 002.jpg
            • car audio01 044 003.jpg
            • car audio01 044 004.jpg

            • 알루미나 기둥

          3. 측정 데이터

            • 110V용

        2. 안테나 접속 및 입력부 - FM 주파수 파장은 건물에 부딪혀 cancel(또는 간섭)되는 경우가 많다. 그래서 적절한 거리(파장 고려)를 띄운 두 개의 안테나를 사용하여 선택한다.
          1. Shielded Coil Form(=Shielded inductors) RF용 인덕터
            • car audio01 045.jpg
            • car audio01 045 004.jpg
          2. 다이버시티 FM 안테나

            • 뒷면에서. 가종 오른쪽에 위치한 다이버시티 FM 안테나용 2구 RF커넥터

            • main, sub

            • diversity antenna jact. 전파음영지역 때문에 자동차용 FM 안테나는 diversity 기술을 사용한다.

        3. 튜너 관련 IC

          • Sanyo LA1061M, antenna switching controller, 위 main/sub 안테나 중 하나를 선택한다.

          • Hitachi, A12181, Frequency Synthesizer

      4. 대성엘텍 U-103D 카오디오, 카세트데크 관련
        1. 모터 드라이브

          • Toshiba TA7291F full bridge motor driver

      5. 각종 오디오 관련 IC
        1. 오디오앰프IC 문서에서 자세히 분석
          • car audio01 008.jpg
        2. 기타

          • Mitsubishi M62419FP, 4ch. sound controller for car stereo

          • Hitachi, 12135AF, dual channel Dolby B-type noise reduction system

      6. 전원단
        1. DC 입력에 설치되어, 노이즈를 제거하는 초크 인덕터
          1. 사진

            • 전해C, 역전압 보호다이오드와 같이 사용

          2. EI 코어 분해 - 낮은 DC저항과 높은 RF저항을 위해 이렇게 만든듯.

            • EI 코어

            • car audio01 047 002.jpg

            • 코어를 접지(흔들리지 않게 납땜을 추가한 듯)

            • EI 코어 제거하면

          3. E-I 코어 없을 때와 있을 때, 주파수 특성 데이터
            1. LCR미터로 Ls 및 Z 특성

              • L값

              • Z값

            2. 네트워크분석기로 S21

              • 100kHz에서 -3dB 감소

        2. 전해C 고정

          • SAMYOUNG 전해커패시터, 흔들리지 않도록 풀질하여 고정

      7. 완충 테이프

        • 완충테이프(adhesive foam tape, Vibration Damping tape)를 180도 각도로 벗기기

    8. 대성엘텍 U-103D 카오디오, 카세트데크
원본 주소 "http://www.togotech.co.kr/index.php?title=대성엘텍_U-103D_카오디오&oldid=82708"